車(chē)內(nèi)平板式觸摸操控屏幕成主流
據(jù)轎車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)導(dǎo),平板尺度巨細(xì)的車(chē)內(nèi)觸屏將成為干流。群眾以及沃爾沃將在這次日內(nèi)瓦車(chē)展上展現(xiàn)他們的最新著作,讓用戶(hù)車(chē)內(nèi)也體驗(yàn)到運(yùn)用iPad的感受。到目前為止,僅有特斯拉的Model S在儀表板方位供給了這種滑潤(rùn)的平板。沃爾沃的Estate Concept安裝了一款大屏觸屏,并表明該功用將結(jié)合到XC90今后的一切商品中,XC90將于今年底推出。群眾在其T-ROC緊湊型SUV概念車(chē)的中控臺(tái)安裝了一款可移動(dòng)的平板。
但轎車(chē)內(nèi)一款內(nèi)置觸屏平板真的會(huì)從現(xiàn)在開(kāi)始走向干流嗎?沃爾沃是這樣以為的。它將轎車(chē)內(nèi)裝備觸屏的技能描繪為“具開(kāi)創(chuàng)性”,并表明,棄掉車(chē)內(nèi)按鈕和開(kāi)關(guān)就像“脫掉手銬解放了相同。”而像與熱操控系統(tǒng)有關(guān)的操作都集中于一個(gè)瓷帖格局內(nèi),沃爾沃宣稱(chēng)這樣便于閱覽和安全運(yùn)用。胎壓監(jiān)測(cè)當(dāng)然也有不贊同選用這種技能的公司。QNX出售及商場(chǎng)副總裁Derek Kuhn表明,像德國(guó)一些高端轎車(chē)生產(chǎn)商到目前為止仍未采用這種技能,他們回絕的緣由也很令人驚奇:“德國(guó)人不喜愛(ài)指紋。”
正如Kuhn所指出的那樣,德國(guó)的高端品牌喜愛(ài)將屏幕規(guī)劃在手臂可觸及的規(guī)模外,把操控功用在駕駛員與乘客之間的方位。奧迪與寶馬最新商品就包含了一項(xiàng)手寫(xiě)辨認(rèn)功用,梅塞德斯-奔跑最新版的C級(jí)轎車(chē)中結(jié)合了觸屏操控器。
一些轎車(chē)商正在持續(xù)研討以找到其他防止運(yùn)用觸屏的辦法。Kuhn表明,他的公司正與一家轎車(chē)生產(chǎn)商協(xié)作開(kāi)發(fā)手勢(shì)辨認(rèn)方面的技能,假如獲得打破,駕駛員僅需在儀表盤(pán)前輕一揮手就能完成音樂(lè)主動(dòng)切換。
轎車(chē)生產(chǎn)商們所面對(duì)的問(wèn)題是iPad以及其他消費(fèi)者平板廣泛的吸引力。在轎車(chē)中從頭置入這些商品可能是搶先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)完滿(mǎn)的辦法。
上一篇:兩會(huì)-汽車(chē)
|
下一篇:智能汽車(chē)圈地運(yùn)動(dòng)