郎咸平：汽車后商場是將來的掘金工業
      郎咸平：相對于中國各職業經濟不景氣的一個情況，我以為汽車后商場是一個十分有利可圖的工業。實不相瞞，我的長子郎世瑋即是從事汽車改裝職業的，我以為中國的汽車金融、二手車，汽車作廢、汽車改裝根本上都是未開發的商場，能夠說汽車后商場前景無限，是將來的掘金工業。
      環繞數據庫樹立汽車后商場完好工業鏈
      郎咸平：我以為汽車后商場的巨大之處，不只由于它具有無限潛力，更是由于我看到了它的不可估量的出路和有利可圖：那即是將后商場做成一個巨大的工業鏈的結合。若想結合工業鏈就要從最根底的制作職業動身，我以為當前，咱們的汽車研制是有短缺的，假如公司能夠調整研制思路，打個比方說：咱們從廢品研制開端，將這些廢品構成的形狀、形式的緣由、數據都累積起來，一朝一夕就會構成一個巨大的數據庫。其實，中國的汽車即是短少這種能夠去模仿，去測驗的數據庫。我以為，沒有數據庫作為根底的汽車研制根本即是空白。所以說，怎么環繞數據庫樹立起汽車后商場的工業鏈，這將是一個極大應戰，一起也是具有前瞻性，成功幾率十分高的一件作業。
      我以為，當前的汽車后商場還不太曉得軟件處置的重要性，軟件處置能夠將整個工業鏈串聯在一起，樹立公司整個工業的數據庫，這方面我信任是汽車后商場一個最有前瞻性的作業，當然也是將來汽車后商場的一個掘金點。
火車頭股動工業鏈，盈余汽車后商場
       郎咸平：怎么結合汽車后商場這個全職業的工業鏈？什么樣的人才干擔此大任？沒錯，如今即是需求這樣的龍頭公司呈現，只要后商場領軍人物，手里掌握著絕對優勢的資源，真實的退出制作，退出出售，進軍工業鏈的人才干擔任起結合工業鏈的火車頭的大任，由于，只要這樣的人才曉得哪個環節的哪類公司參加到工業鏈的建設中來，才干進步功率，降低本錢，進步贏利，優化工業鏈。只要這樣的人才會把資源合理的分配給每一個會員，會考慮工業鏈的結合與贏利的分配，打個比方：比方在運送環節中，通過你與工業鏈成員公司的調整縮短運送時刻，加速運送速度，那么公司的運營本錢就會降低，公司就會盈余，這才是一個優化的工業鏈。
      每個環節都優化了，整個汽車后商場也就優化了，這樣的汽車后商場就能無可對抗，就能大規模盈余，這樣的龍頭公司也就完成了本身價值的最大化！