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專家解讀汽車尾氣

17-09-01 11:09 胎壓監(jiān)測 已讀:

 如今的日子過得好了,每個(gè)人都有了車開,可是當(dāng)轎車行進(jìn)在馬路上時(shí),尾氣不斷地排放。這樣對大氣與環(huán)境也是一種不小的污染,如今有請專家來為我們具體解讀一下轎車廢氣的疑問。

值稀濃的疑問:CO值的讀數(shù)是0或是趨近于0%,則表明混合氣充沛焚燒。
值含量過高:表明燃油供給過多,空氣供給過少,混合(空氣與燃油)比太濃,燃油與空氣供需體系有毛病,如噴油嘴漏油,燃油壓力過高,空氣濾清器不潔凈形成燃油供給太多。別的疑問,如活塞環(huán)膠結(jié)堵塞,曲軸通風(fēng)體系受阻,焚燒提早角過大,或溫水傳感器毛病等。CO值含量過低,則表明混合氣過稀.毛病緣由有:燃油壓力過低,噴油嘴堵塞.真空走漏,EGR閥走漏等。
值過高的疑問:闡明燃油并沒有充沛焚燒,HC最佳值為10ppm以下。
值含量過高:表明燃油沒有充沛焚燒。如汽缸壓力缺乏,引擎工作溫度過低,油箱廢氣收回中油氣蒸騰混合氣油焚燒室向曲軸箱走漏,焚燒正時(shí)不精確,焚燒間歇性不跳火,水溫傳感器毛病,噴油嘴漏油或堵塞,汽油壓力過高或過低一級要素致使HC過高。
值稀濃的疑問:混合氣焚燒越徹底時(shí),只要少數(shù)O2被排出,最佳值為0至0.5%。
值含量過高:表明混合氣焚燒不徹底。過稀:如燃油濾芯太臟,燃油壓力太低,噴油嘴堵塞,真空走漏.EGR閥走漏等。過濃:如空氣濾清器堵塞,燃油壓力過高,觸媒失效等。
值稀濃的疑問:代表混合氣焚燒的產(chǎn)品,其凹凸值反映出混合氣焚燒的好壞,既是焚燒效能。混合氣焚燒越徹底,CO2值就越高,混合氣充沛焚燒時(shí)廢氣中CO2最佳含量抵達(dá)15%以上。
值含量過低:表明混合氣呈現(xiàn)過濃或過稀,焚燒效能不徹底。
值稀濃的疑問:NOx(氮氧化物)是氧跟汽油中的硫在高溫下聯(lián)系后發(fā)生。
的通常在焚燒室焚燒效能最佳的時(shí)分發(fā)生量最大。
削減發(fā)生辦法:既是下降焚燒的最高溫度(EGR),觸媒功用正常。
發(fā)生又與其它廢氣發(fā)生是相反,轎車設(shè)計(jì)者在EGR焚燒排放溫度及功用,觸媒功用皆須費(fèi)很大心思。
λ值等于1的疑問:λ等于1表明空氣與燃油比率是最佳狀。混合氣徹底焚燒。λ值小于1表明混合氣過濃,λ值大于1表明混合氣過稀,不管大于1或小于1皆表明焚燒效能不徹底。

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